2025老旧营运货车“以旧换新”政策，不仅扩大范围至国四，还涵盖天然气车！

近日，交通运输部、国家发改委、财政部联合发布关于实施老旧营运货车报废更新的通知，加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。

“通知”明确补贴范围，支持国三、国四排放标准营运货车更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准（见附件）。已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限至2025年12月31日。

值得注意的是，相比2024版老旧营运货车报废更新政策，2025版政策有三点变化，一是对报废更新的货车范围删除“柴油”二字，意味着报废及新购补贴都涵盖天然气中重卡，对于天然气重卡市场而言，无疑是巨大利好，在往年销量大涨的基础上，天然气重卡市场今年将迎来进一步爆发；二是新增“报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴”；三是增加国四报废，这是对今年1月国家发改委、财政部联合发文提出的“老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车”的响应。

国四加上天然气车纳入补贴范畴，再加上新能源重卡的发展趋势，让今年重卡市场充满无限想象，全年销量重回100万辆规模的概率大大提升。对于用户而言也是巨大的利好，抓住国家政策机遇，以较低的成本实现运输装备的升级，让运输事业更上一层楼。

附件：老旧营运货车报废更新补贴标准

一、提前报废老旧营运货车补贴标准见表1。

二、提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准按以下方法计算：

报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴

报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴

其中，新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车补贴标准见表2。报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴。

三、仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。

（转自：第一商用车网）